Hoe word je (model)tramfanaat?

Deze vraag is onmogelijk te beantwoorden en dat zal ik dan ook niet proberen.

Wel kan ik uitleggen hoe het bij mij (waarschijnlijk) zo gekomen is, welke aspekten mijn tramhobby omvat en wat mij interesseert en zoal bezighoudt. En ik kan verhalen over de eerste stappen op modeltramgebied op de oude clubbaan van de Modelspoorclub Maas en Waal.

Ik heb gemerkt dat ik bij de trammodelbouw een masterplan nodig heb, een verhaal of een geschiedenis, dat als houvast dient bij het ontwerp en de bouw. Zo wordt de noodzakelijke consistentie gewaarborgd.

Wat mij altijd enorm gefascineerd heeft, is de gedachte: 'Wat zou er gebeurd zijn, als...?' Wanneer niet besloten was de tram op te heffen (Nijmegen/Arnhem = Waelstede), wanneer de Eerste Wereldoorlog niet was uitgebroken (Zuid Limburg = Noordrijn Zuid Lymberg).

Deze combinatie: een verhaal en 'wat zou er gebeurd zijn, als..' geven samen de ideale basis voor een trammodelbaan of diorama.

Als voorbeeld vindt u hier ook het verhaal van de Romerdamse Tramweg Maatschappij, dat probeert een antwoord te geven op de vraag: 'Wat zou er gebeurd zijn, als.....de RTM niet was opgeheven in 1966?'.

Sinds mijn (pre-)pensionering in januari 2011 kan ik me nog meer bezighouden met mijn passie voor trams door 2 tot 3 diensten per week als vrijwilliger op de tram in het Openluchtmuseum te werken; in het seizoen 2011 als tramconducteur en vanaf seizoen 2012 als trambestuurder op de HTM 274 (HAWA 2-asser), GETA 76 (NOM replica 4-asser), RET 520, 535 en 536 (Werkspoor 4-assers) en de RET 631 (Düwag / Werkspoor GT6 1R).

Terug