Het secundaire railvervoer in Nijmegen en omstreken.

Voor een tramfanaat is het voltooide verleden van het secundaire railvervoer in Nijmegen en omstreken een waar luilekkerland, waarvan ik gelukkig nog een klein stukje heb mogen meemaken.

In de introductie geen handleiding "Hoe word je tramfanaat", maar wel de persoonlijke herinneringen aan het Nijmeegse trambedrijf. (Op het Waelstede gedeelte van deze site zijn bij de introductie ook de modeltramervaringen vermeld.)

De Nijmeegse Tramweg Maatschappij (NmTM) exploiteerde met paarden- en stoomtrams een stadstramnet met uitlopers naar de omliggende dorpen.. Eigenlijk was de afkorting NTM, maar om verwarring met de veel grotere Nederlandsche Tramweg Maatschappij in Friesland te voorkomen, spreekt men in hobbykringen daarom over de NmTM.

De Stoomtram Maas & Waal (M&W) was nauw verwant met de NmTM en exploiteerde de tramlijn van Nijmegen naar Wamel, via Druten.

De Maasbuurtspoorweg (MBS) exploiteerde de tramlijn Nijmegen - Venlo via Gennep en werd in de jaren '30 beroemd om haar diesel-electrische motorwagens.

De Gemeente Tram Nijmegen (GTN) volgde de NmTM stoomtrams op en exploiteerde drie electrische tramlijnen in Nijmegen, waaronder het beroemde Bergspoor.

De tram van de GTN werd in Nijmegen opgevolgd door de trolleybus van de Centrale Vervoers Dienst (CVD).

Aan het eind van de jaren '80 zijn er pogingen ondernomen om in Nijmegen een museumtram te exploiteren; hiertoe werd de Museum Tram Nijmegen (MTN) opgericht.

En toen kwamen de Hoogwaardig Openbaar Vervoer (HOV) plannen; eerst een geleide (trolley)bus, om halverwege 2007 te worden omgezet in echte tramplannen. Breaking news, dus! Het wachten is op het officiele besluit, maar de tramplannen worden gesteund door B&W en de voltallige gemeenteraad, op één lid van een éénmansfractie na.

Terug